Jedna z najstarszych firm kolejowych w Polsce; producent elektrycznych i spalinowych pojazdów pasażerskich, lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz pojazdów metra i tramwajów.
Główna siedziba Newagu znajduje się w Nowym Sączu, przy ul. Wyspiańskiego.
Początki historii przedsiębiorstwa sięgają 1876 r, kiedy to rozpoczęły działalność warsztaty kolejowe będące zapleczem techniczno – remontowym dla nowo wybudowanej i przebiegającej przez Nowy Sącz kolei Tarnowsko – Leluchowskiej (Cesarsko — Królewskie Warsztaty Kolei). W latach 1880 — 1912 warsztaty były rozbudowywane, a w czasie pierwszej wojny światowej uzyskały nową specjalność związaną z naprawą i produkcją pociągów pancernych dla potrzeb armii Austro-Węgierskiej.
W 1922 pod zmienioną nazwą – „Warsztaty Główne I klasy Nowy Sącz” zatrudniały ok. 1800 osób. Przed wybuchem II wojny światowej część personelu i urządzeń warsztatowych ewakuowano do Stanisławowa. Po wojnie odbudowano nowosądecką bazę firmy i już 19 kwietnia 1945 roku oddano do eksploatacji wykonany w niej parowóz serii Ty2.W latach 50. kilkukrotnie zmieniano nazwę przedsiębiorstwa i formułę jego funkcjonowania. Firma działała pod nazwami Przedsiębiorstwo Polskie Koleje Państwowe, Warsztaty Mechaniczne Nr 3 w Nowym Sączu, Zakłady Naprawcze Parowozowo — Wagonowe Nr 3 w Nowym Sączu, Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Nowy Sącz” (1952). Była na przemian wcielana i wydzielana ze struktur PKP.
W 1994 aktem notarialnym z dnia 6 września 1994 roku Minister Przekształceń Własnościowych przekształcił ZNTK w jednoosobową Spółkę Akcyjną Skarbu Państwa, a rok później firma stała się ponownie samodzielnym przedsiębiorstwem państwowym podległym Ministerstwu Transportu. Początkiem obecnego stulecia trudna sytuacja finansowa doprowadziła do sprzedaży akcji prywatnemu inwestorowi. Pakiet kontrolny upadającego ZNTK Nowy Sącz kupił biznesmen Zbigniew Jakubas (2002 r) inwestując 6 mln złotych.
Po przeszło dekadzie ze sprzedaży swoich walorów pozyskał ponad 300 mln złotych pozostawiając sobie ponad 40 proc. akcji (obecnie 54)W 2005 roku ponownie zmieniono nazwę – na obowiązującą do dziś: NEWAG Spółka Akcyjna. 5 grudnia 2013 — NEWAG S.A. z sukcesem zadebiutował na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych.
W 2015 wyprodukowany w Nowym Sączu elektryczny zespół trakcyjny IMPULS 45WE ustanowił rekord Polski prędkości osiąganej na torach przez pojazd skonstruowany w Polsce. Na Centralnej Magistrali Kolejowej pomiędzy Psarami a Górą Włodowską EZT pojechał z prędkością 226 km/h. .W nocy z 19-20.10.2023 r. pierwsza polska wielosystemowa lokomotywa elektryczna GRIFFIN wyprodukowana przez NEWAG S.A. dla PKP INTERCITY . pobiła rekord prędkości rozpędzając się do 240 km/h.
Oferta Newagu aktualnie (2025 r.) obejmuje elektryczne zespoły trakcyjne Impuls, spalinowe zespoły trakcyjne, lokomotywy elektryczne Dragon i Griffin, tramwaje oraz wagony metra. Spółka świadczy również usługi naprawy i modernizacji lokomotyw, pojazdów pasażerskich i wagonów osobowych.
Główni akcjonariusze spółki to Zbigniew Jakubas (54,29%), NN OFE, Allianz Polska OFE, Generali PTE S.A., PZU OFE Złota Jesień.
W zarządzie zasiadają: Zbigniew Konieczek (prezes) Bogdan Krzysztof Borek i Józef Michalik (wiceprezesi).
źródła:
- Newag.pl
- dts24
- Puls Biznesu
- Wikipedia
